오래된 뒷변속기를 수리하는 방법

어려움

중간

오래된 후방 기계를 젊어지게 만드는 단계별 가이드

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Shimano는 일본 오사카에 본사를 둔 자전거 부품 제조업체입니다. 이 회사는 업계에서 가장 인기 있는 제조업체 중 하나이며 가치 기준으로 자전거 부품 시장의 약 3/4을 차지합니다.

시간이 지남에 따라 가장 잘 관리된 구성품에도 약간의 애정이 필요하며, 뒷변속기보다 더 중요한 것은 없습니다. 뒷변속기를 아무리 잘 관리하더라도 시간이 지남에 따라 원활하게 작동하려면 약간의 주의가 필요합니다. 수리가 필요한 변속기는 자전거의 느낌과 실제 기어 변속 성능에 영향을 미칩니다. 여기서는 오래된 뒷변속기에 생명을 불어넣는 방법에 대한 단계별 가이드를 살펴보겠습니다.

뒷변속기에는 이전의 영광을 복원할 수 있는 몇 가지 구성 요소가 있습니다.

이 모든 작업을 수행하려면 극세사 천 몇 개, 작은 브러시, 탈지제, 이소프로필 알코올, 그리스, 작은 일자 드라이버와 함께 육각 키 선택이 필요합니다.

그룹세트에 대해 자세히 알아보고 원하는 것을 제공할 수 있는 그룹세트를 찾으려면 그룹세트에 대한 전체 가이드를 확인하세요.

단계 방법

외부 부품 및 표면 청소

변속기 본체에서 메인 케이지 제거

점검

본체에서 남은 부품을 제거합니다.

메인 피벗 볼트 제거

본체를 청소하세요.

재조립 과정

필요한 도구

1 단계

외부 부품 및 표면 청소

이렇게 하려면 변속기의 나머지 부분에서 풀리 휠과 케이지의 뒤쪽 부분을 제거해야 합니다. 이렇게 하면 청소가 필요한 모든 영역에 실제로 접근할 수 있습니다. 도르래 바퀴와 케이지를 제거하려면 이를 제자리에 고정하는 두 개의 작은 육각 볼트(일반적으로 3mm)를 제거해야 합니다.

부품을 제거한 후 탈지제 또는 비눗물과 브러시를 사용하여 최대한 많은 먼지와 기름을 제거합니다. 변속기가 특히 피곤하고 더러운 경우 이 작업을 몇 번 반복하면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 부품을 따뜻한 비눗물에 몇 분 동안 담가두면 표면에 쌓인 때를 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다.

2 단계

변속기 본체에서 메인 케이지 제거

변속기의 나머지 부분에서 메인 케이지를 제거할 때 주의하는 것이 중요합니다. 이 구성 요소는 인장 스프링으로 인해 장력을 받고 있기 때문입니다. 이것이 어떤 기어에서도 체인을 단단하게 유지하는 것이므로 이 예압을 해제하는 작업은 신중하게 수행되어야 합니다. 이 부분을 청소하고 두꺼운 전천후 그리스로 가득 채우면 이 피벗이 조기 마모되는 것을 방지할 수 있습니다. 메인 케이지 피벗에 들어가는 모래나 먼지는 마모를 크게 가속화합니다.

케이지를 완전히 제거하기 전에 장력을 추가하기 위해 스프링이 어떻게 장착되어 있는지와 변속기 본체의 위치 탭이 어디에 있는지 자세히 사진을 몇 장 찍는 것이 가장 좋습니다. 케이지를 고정하고 있는 5mm 육각 볼트를 풀면서 엄지손가락으로 케이지를 잡고 스프링 장력을 유지하세요. 이렇게 하면 케이지가 예기치 않게 튀어 나오는 것을 방지할 수 있습니다.

3단계

점검

케이지가 본체에서 분리되면 마모 및 손상 여부를 모두 검사하고 탈지제로 모든 것을 깨끗이 닦아 케이지와 스프링 자체에 쌓인 먼지와 때를 제거해야 합니다.

케이지와 본체 사이에 있는 작은 플라스틱 부싱도 청소 및 탈지할 수 있습니다. 부시 외부에는 쌓인 먼지를 많이 담을 수 있는 작은 오목한 링이 있습니다. 일자 드라이버를 사용하면 모든 먼지를 제거하는 데 유용할 수 있습니다.

최고의 팁

너무 심각해 보이지 않는 부식이나 표면 녹의 징후가 있는 경우 약간의 사포나 매우 고탄성 사포를 사용하여 깨끗한 금속이 나타날 때까지 부식을 제거할 수 있습니다.